2016/1/6 16:00:44 汽车虚拟仿真软件给汽车专修院校带来的客户价值

随着市场经济的发展和私车拥有量的增加,到2015年底,国内汽车保有量将近1.6亿。有专家预测,在未来4至6年间,中国汽车保有量将增长3至5倍,汽车检测与维修服务消费必将会演变为一种日常消费。庞大的汽车市场造就了汽车检测与维修的火爆和高额利润,吸引了大量的投资者,据不完全统计,一台15万左右的轿车,光每年检测养护的费用就需要600元/年,而高档轿车的消费则更高。汽车检测与维修的利润都非常丰厚,从而导致汽车检测与维修的熟练技术人员常年供不应求,经常出现多家企业争夺一名优秀技师,而复合型维修人才缺口更大。夺一名优秀技师,而复合型维修人才缺口更大。

据统计数据显示,在欧美等发达国家,初级技工占10%,中级技工占 50%,高级技工约占 40%。而在中国的汽修企业及 4S 店中,高级技工仅占 4.5%,中级技工约占 35%,初级技工占比高达 60.5%,我国汽车修理公司发展和维修人员的素质已远远满足不了行业的需求。高等职业教育的最终目的在于培养高端技能型专门人才,并使其能够适应市场需求。然而面对市场对高端技能型专门人才的旺盛需求,以及对从业技术人员越来越高的综合素质要求,当前我国高职教育教学已然有些滞后和被动。在我国的高职教学过程中普遍存在课程设置不合理,教学方法落后、教学手段单调,部分老师知识陈旧,实践动手能力较差,课程的考核评价依然沿袭传统考试模式等问题。

目前,国内汽车维修企业的工人学历和素质普遍较低,整体技术水平不能适应汽车技术的发展需求。据不完全统计,现有的维修企业工人约有66%以上的为高中,初中,甚至小学毕业生,具有技校或中专学历的占24%,只有大约10%为大学相关专业的毕业生。从人员分布来看,7%的受过高等教育的人员从事着企业的管理工作,21%的各种高职院校毕业的学生成为了企业的骨干,72%的低学历的毕业生在一线工作,这样导致个人及企业的技术水平提高缓慢。因此,汽车维修企业需要具有一定理论基础,且接受过正规的技能培训的人才,这种人才能在经过一定的实践锻炼后迅速提高专业技能,这样他们就可以直接进入生产一线,从而提高企业的整体技术水平。

随着现代汽车科技含量的不断提高,要求现代汽车维修企业必须以技术为主。现代汽车维修技术人员需要掌握汽车的结构、熟悉其工作原理,并且掌握一定的计算机应用知识,具备一定的操作技能;同时能够对液压控制、传感技术及自动控制技术有一定的认识,此外还需具有一定的英语阅读能力。在实际的操作中,能够掌握和使用智能仪器设备。经过长期的实践,积累丰富的工作经验,且能把经验上升到理论高度。

汽车故障诊断技术是汽车检测维修技术专业的主干课程,是一个专业的汽车检测和维修技工技术开发核心能力课程。是培养汽车和其他类型的机动车辆检查、操作、维护和技术管理能力的高级技术应用人才,需要学生在毕业后有一定的职业素养。如何带领学生在一体化教学中理解和掌握维修技术、技能是教学的关键所在。

目前很多高职院校的汽车检测与维修专业都建设有虚拟仿真实训室,为学生的实训学习带来了诸多便利,然而理论教学依然停留在黑板与挂画的阶段,学生学习理论知识没有兴趣,模拟实训时学生只记得操作顺序,并不明白故障分析的理论原因。这使得传统的理论教学和实践教学形式产生分离,教学内容和实际工作需要相脱节,导致学生综合职业能力难以实现。因此,开发一套教学辅助系统,作为一个桥梁,在理论教学和实训教学之间起连接过渡作用,既能在课堂教学中起到的辅助作用,同时可用作实训学习的快速查询工具。具体体现在下面几方面:

(1)改进传统理论教学方法,教师由传统的讲授者转变为帮助者和指导者;学生由传统的接受者和模仿者转变为探索者,逐步完成由培养经验型人才向学习型人才的转变。

(2)提高学习兴趣,高等职业技术学院的学生是传统意义上的“差生”,学习能力差,基础不好。在日常教学过程中,对理论知识难以接受。运用本系统对汽车的主要故障进行图表化处理,对提高学生学习星却有一定的帮助。

(3)培养学生自学能力,通过故障的主动查询,以及维修案例的引导,学生在不断的学习中从原来的被动接受转变为主动学习。

(4)采用该系统教学,学生能够直观的感受到汽车故障的诊断过程就是一个不断排除疑问的过程,体会到在故障诊断中重要的是找出故障产生的原因而非解决故障的方法。

(5)弥补教学资源的短缺,本系统融合了汽车故障检测中的诸多知识点及功能,教师在授课中无需找寻其他辅助教学资源,学生在学习过程中也只需要寻找相关知识点即可。


 
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